England var jo banebrydende dengang, i slutningen af 1800 og begyndelsen af 1900, da de dampdrevne maskiner og køretøjer havde deres storhedstid, og det er for at vise et billede fra den tidsalder, der var den oprindelige meningen med Great Dorset Steam Fair. Dette har træffet levet fuldt op til, men det har også udviklet sig til et af de førende træf i Europa, hvor man kan se køretøjer og redskaber og maskiner i tjeneste ved landbruget, industri, transport, forsvaret og forlystelser m.m.
Det var sådan, at Lars Christensen, Bevtoft, ( ham med Nuffield og Leyland traktorerne) og hans nabo Niels Erik, havde været på træffet to år i træk, men det var ikke nok for dem. De ville afsted igen og så ville de have Vagn Fogh Pedersen og undertegnede med.
For flere måneder siden havde Lars booket flybilleter fra Billund og til London`s sydlige lufthavn i Gatwik, og retur igen. Ved at bestille så længe i forvejen kom flyveturen frem og tilbage kun til, at koste 1400 kroner. Lars kender efterhånden også folkene i byen Salisbury, ca. 50 km. fra hvor træffet finder sted, så her havde han også booket værelser til os på et pensionat, med morgenbreakfast i bedste engelske stil. Vagn havde i forvejen lejet en bil i lufthavnen, så kort efter at vi steg ud af flyveren, kunne vi begive os mod Salisbury i en næsten helt ny Vauxhall Astra. Vagn er normalt en rolig, saglig og fattet mand, og det forblev han også (mest) med at være, men det var dog noget af en udfordring, at sætte sig ind i en højrestyret bil og så ryge lige ud på 4-sporet motorvej i myldretiden, - og englænderne kører altså stærkt, og de kunne jo heller ikke vide at vi kom fra Danmark.
Næste morgen kørte vi så ned til træffet. Inclusive parkeringspladser og campingpladsen dækker arrangementet et areal på ca. 600 acres, så det krævede et godt bentøj og godt fodtøj.
Vi begav os hen til et område hvor et stort antal arbejdsheste var i gang med diverse jordbehandlingsredskaber, - det var et skønt syn at stå og se på disse flotte dyr. Så kom vi til arealet hvor veterantraktorerne boltrede sig. Her var masser af plads og der blev pløjet, harvet, tromlet og hvad man ellers kunne finde på og alle så ud til at more sig. Her så vi bl.a. gamle Fordson, Allis Chalmers, Ferguson, Case, Farmall, Field Marshall - både grønne og orange, MF 97 - Minneapolis Moline udgaven, Oliver og såmænd også nogle af de australske Chamberlain.
Køretøjet er fra Moline Plov Co. USA
Allis Chalmers B med vendeplov
Oliver 2255
Allis Chalmers B med 4 WD - sådan en har jeg aldrig set før.
John Tyte fra Sommerset, 70 år, på sin Oliver Super 99 Diesel fra 1956. Han fortalte at han stadig kørte lastbil - en Volvo.
2,5 hk National Gas Engine fra 1925, vandpumpen er af samme fabrikat.
To der slapper af mens de holder øje.
På tærskepladsen blev der tærsket på livet løs med værker i mange forskellige størrelser, og et sted fik vi forklaret, at man tærskede langhalm, - det må de gamle bønder vist vide noget mere om.
Der blev også demonstreret det man i gamle dage kaldte for damppløjning, hvor man placerede et lokomobil med et wirespil under "maven", i hver sin ende af marken, og med wiren trak man så ploven hen over marken, og vippede så den anden plovdel i jorden og trak ploven tilbage igen, - den fungerede som en vippe / vendeplov.
På tærskepladsen
De mange dampdrevne køretøjer og lokomobiler var et kapitel for sig og det var simpelthen facinerende at gå rundt og kigge på dem og ikke mindst at se dem i aktion.
På et stort areal med en ganske god stigning kunne man se hvad de var istand til at præstere, når de kom slæbende med f.eks. en tung læsset blokvogn, og det forgik selvfølgelig i røg og damp.
Inde midt på pladsen stod de mange topgejlede lokomobiler som i sin tid blev brugt til at trække vognene for de omrejsende tivolier. Når så tivoliet var stillet op, stod lokomobilet og trak en generator som leverede strøm til alle forlystelserne. Herinde var der et sandt orgie af nostalgi....!
Imponerende - simpelt hen. Læg mærke til den store remtrukne generator i forenden.
Her er et af de mange mekaniske tivoliorgler.
Gammeldags luftgynger og karuseller med maling og stafferinger som det hørte sig til i tivoliverdenen, og gamle tivoliorgler (organs) kværnede melodier ud fra alle hjørner af pladsen.
Der var en helt egen stemning over det hele om aftenen, med kulørte lys rundt om overdækningen på køretøjerne, og deres hvislende lyd, mens røgen stod op i luften. Det var rigtig god gammeldags gøjl for alle pengene.
Her er der stemning ved de flotte lokomobiler.
Denne dreng er ved at gi' en hånd med pudsningen - læg mærke til dunken.
For ejerne og deres familie var disse tivolilokomobiler deres livsværk og et og alt. Vi forstod, at de havde ofret beløb på dem i millionstørrelse, og i sæsonen kørte de fra show til show. Lavede de ikke andet var der altid noget at pudse på, og Brasso købte de ikke i små flasker, - men i 5 liters spande.
Ja sådan kunne vi blive ved....!!
Her er vi ved Stonehenge.
Vi var på pladsen i to dage og vi kunne såmænd sagtens få en dag eller to mere til at gå derinde.
Men da vi nu var i Salisbury var der altså ikke ret langt ud til en af Englands store særværdigheder, nemlig Stonehenge. Denne mystiske stensætning. Hvor pokker har de fundet disse kæmpesten og hvordan har de fået stablet dem op oven over hinanden ?? - men det er en helt anden sag. Læs lidt mere om Stonehenge's historie i en artikel fra Nationalmuseet DK
Prøv også at se denne video med englænderen Welly Wallington, der er ved at bygge sit helt eget "Stonehenge" ved hjælp af simple midler - og vel at mærke helt uden moderne hjælpemidler....Kan det virkelig lade sig gøre, prøv at se med.
Vi havde en rigtig god tur og vi kan kun anbefale alle veteranentuasiaster at unde sig selv den oplevelse.
